今年7月中旬以来，多地交通主管部门表示，花小猪打车未取得相关资质即开展网约车服务，涉嫌违规经营。而短短几个月内，其营销骚扰遭到的投诉举报更是数量多多。

因运营资质问题被多地叫停，侵犯隐私遭大量投诉......花小猪好景不长？当年的网约车巨头“滴滴出行”因为旗下的“滴滴顺风车”负面频出、影响较大而不得不停业整顿。两年过去了，滴滴出行带着号称“全网最低价”的“花小猪”打车再次重回战场。而这次的风并没有刮很久，短短不到七个月的时间花小猪便已遭到多次质疑、投诉并被勒令整改。

7月22日，花小猪打着全网超低一口价的头衔进入市场，更被网友们戏称是“打车界的拼多多”。关于它的诞生滴滴花小猪总经理孙枢曾向媒体表示，因为出行市场大，还有很多滴滴尚未触及的地方，而滴滴想要推出更便宜的网约车产品，通过新产品来激发创新，从而更大地触及到下沉市场。然而伴随花小猪出现的却是运营资质不清楚和营销手段过度的一系列问题。

从今年7月中旬以来，天津、深圳、南京、合肥、青岛、日照、烟台、诸城、阜新、北京等城市的交通主管部门均表示，花小猪打车未取得相关资质即开展网约车服务，涉嫌违规经营。

图片来源：青岛交通运输微博

根据规定，创办网约车必须备齐“三证”，分别是:网络预约出租汽车经营许可证、网络预约出租汽车驾驶员证和网络预约出租汽车运输证。在运营资质方面，滴滴表示，花小猪其在滴滴拥有的运营资质下运营。可9月1日，北京市交通运输主管部门称，花小猪App目前在北京未取得运营资质。9月4日，郑州市交通运输综合行政执法支队正式约谈滴滴公司郑州分公司负责人，责令滴滴公司对“花小猪”网络打车平台停止宣传，停止运营，停止一切招揽活动，并立即进行整改，执法支队将视其整改情况做进一步的处理。就上述各地的处理情况看来，花小猪所说的资质其实并未得到交管部门的认可。发现网记者已向花小猪相关负责人进行真相探求，但令人遗憾的是，截止发稿公司方面并未能给出合理解释。

虽说网约车方便了出行，但网约车司机和乘客间发生纠纷的问题却不在少数。之前滴滴打车因多起恶性案件被调查勒令下线，而这网约车市场的新人花小猪似乎在重走滴滴的老路。在21聚投诉，关于花小猪的投诉贴为89个，多涉及侵犯隐私、骚扰短信、乱加费用等等。其中更是针对花小猪营销骚扰专门设立了一个集体投诉专题。

图片来源：21聚投诉

图片来源：21聚投诉

根据上图投诉反馈，投诉者拨打过查询，得到回应称花小猪在当地并无任何注册备案，并明确告诉其投诉者这是个非法黑平台。由此可见花小猪不仅运营资质不明确，频繁骚扰顾客的操作也已经使消费者的忍耐到了极限。

据了解，在花小猪平台上，司机注册条件主要包括：驾龄三年以上、无犯罪记录、连续三个记分周期内没有超过12分。曾有网约车司机对媒体表示，该门槛比滴滴平台司机入驻的门槛要低很多，即使司机在滴滴平台的评分极低，但只要符合花小猪的要求，同样可以入驻。如此简单的注册条件是否真的能给乘客们带来安全有保障的服务呢？在聚投诉中记者发现，投诉者除了用户，竟然也有司机。据投诉贴在投诉者张先生表示，9月19日23：47：16接到一单一口价为51.08元的订单，顾客为醉酒状态，在其把乘客送到目的地后发现乘客睡着，唤醒等待乘客酒吐状态恢复后，乘客表示自己身体难受，回家后会支付，让其不用担心！结果直至9月21日司机仍未收到车费，即便联系花小猪平台客服，客服也没有予以正面回答。

图片来源：21聚投诉

就目前交管部门的行动以及司机乘客们对花小猪的反馈来看，靠价钱低这样的营销手段似乎难以博得大众好感。如果仅仅靠着“全网最低价”的噱头，频繁使用营销手段泄露个人私隐导致人身、钱财的损失......这样的操作是否有失专业？如何提高服务质量和完善审核系统，才是需要花小猪深思的地方。

（发现网记者罗雪峰实习记者简闻轩）